この2日で残念な知らせが２つも来てしまい、少し凹んでます。
1つ目が7808編成のフルカラー化と、2つ目が7318編成の宗吾入場です。
京成3700顔の幕編成を中心に撮影している私にとって、撮影のやる気を削ぎかねない出来事でした。


この日は、前日に7318編成が珍しく翌日に流れる運用に就いていましたので、午前中その撮影に京急線内に出向きました。



16日のダイヤ改正から運転開始したエアポート急行です。
正直品川方面からのやつは急行のままで良かったと思うのですが、種別を統一させたかったのでしょう。
今度時間がある時にでも、新逗子～羽田のエア急をじっくり撮影したいです。



今年度の投資計画で、600形24両の更新計画が発表されました。
恐らく、650形の4連×6本＝24両が対象と思われます。
最近更新または入場した編成は全面のワイパーカバーにスリットが付きましたので、今後スリット無しの編成は希少価値の高いものになってゆくでしょう。
600は運用範囲が広いので、沢山スリット無しがいる今の内の撮影をおススメします。



この日の目当てだった7318編成です。

今のところ、エアポート急行に完全対応している編成は京成・都営・北総車にはいないので、急行表示で誤魔化している状態です。
京成3500の4＋4の片側4連だけ対応しているのはいたりするのですが…。
このままで7月の白紙改正に間に合うのか疑問です。

次に平和島でまた7318編成を撮影。



蒲田付近が高架化して、少し撮影しやすくなったような気がしました。
この時期なら10時くらいまで完全順光で撮影出来そうですので、京成車目当てでまた来たいです。


この2週間ほどでかなり動きがあった4直でしたが、あと2週間すればまた予想だにしなかった出来事が起こったりしてそうです。
引き続き、時間の許す限り4直を撮影していきたいです。