N0系の鉄分補給記

【京成】6月17日の撮影

この日は、本線で朝ラッシュ時間帯の上りを中心にを撮影してきました。
撮影に出向く途中京成上野駅を通りましたが、7月17日のSA経由スカイライナー一番電車の予約に約100名程の行列が出来ていました。
前の方で並んでいた方々は前日から駅の外で待っていたものと思われますが、良い座席を取ろうと粘り続けるど根性には脱帽です。
以前は、鉄道部品の販売とかで何の躊躇いもなく5時間程度並んでいたりしていましたが、今は絶対無理ですね。。。

余談が長くなってしまいましたのでここで本題に…。

ちょっとズームが足りないですね。
これで35mm換算で400mmですので、満足のゆく写真を収めるなら450mm程度は必要な感じです。

平日早朝に1本だけ存在する京成屈指の珍列車です。
何故存在しているのかは不明ですが、上記の電車が東成田に到着する5分前に芝山千代田からの電車が到着するため、運転間隔が狭まるのを防ぐ狙いがあるのでしょう。芝山鉄道は20～40分間隔で動いていますからね…。

7月改正で変化があるのか？非常に気になっています。

この後は菅野駅付近で撮影。

この編成は約2カ月程前に幕のまま検査出場し、当分は大丈夫だろうと高を括っていたらフルカラー化されました。
今は3838編成が検査入場しているため、3700形から幕車は完全に消滅するだろうと思われます。
6連の3700の平日95K・休日91Kの充当を物凄く期待していただけに、非常に残念です。

現在盛んに行われている表示変更はいよいよフルカラーの3700にまで波及しました。
通勤特急は表示変更で橙色→水色に変更になっているため、フルカラーではどう表示されるのかと気になっていましたが、かなり白に近い印象を受けました。この画像では少し見辛いと思いますので、曇りの日とかに再確認が必要ですね；

あとは画像並べるだけになってしまいますがお許しを…。
一応現在8連で幕で残っている3400・3500・3600の旧幕通特をそれぞれ撮影出来ました。
最後の3400は被りギリギリでした；

フルカラー通特・快特も撮影してみたいですので、もう一回曇りの日にでも出向こうと思います。
ただ、期末試験が近付いているので、今の調子で活動し続けたら確実に終了ですね…。
これから暫くは課題やテスト対策の状況を見て鉄活動するか判断していきます。

【京成】6月10日の撮影記

また更新サボり気味になってしまいましたね…。
色々ありまして少し疲れ気味でした。

この日は、2週間に一度のレポートを提出するだけの日でしたので、比較的長い時間撮影出来ました。

まずは関屋で金町直通の4連を撮影しました。
ここは夏場に午前中から順光となるのでおススメな撮影地です。
8時過ぎくらいから徐々に側面に陽が回ってきます。
ただし、定時だと6連の快速高砂行きが被られるという痛いデメリットがありますけど…。

到着してすぐに来てしまったため、きちんと構図が決まらないまま撮影してしまったのが残念です。
気づいたら、3300形で白地幕は上の3328編成と3344編成のみとなってしまいましたね。
何故かエアポート急行や特急系に一番縁のない3300が今のところ一番幕交換が進んでいます。
4連だからやりやすいのかな？

ラッシュが終わった頃に移動して…。

7268編成を撮影する前、3700の3色LEDラッシュに巻き込まれまして、滅入ってしまいそうになりましたが、ここで復活!!!
そういえば、35Nって過去に充当したことありましたっけ？
改正後は27Nが多いものの、いろんな運用に充当されるようになったため、時間帯・撮影地問わず撮影出来るようになりました。
でも…今までの動向をみる限り特急が絡む運用には就くことはなさそうです。

新幕急行をようやく撮影出来ました。
西馬込～青砥の急行運用には3600か3700の3色LEDがよく充当される傾向があります。
京急が絡まない運用なので、3600が入りやすいのは仕方ないのですが、3色LEDはちょっと…；
3400や3500更新が充当されている姿を見てみたいです。

5日程前に3400初の新幕編成となった3418編成です。
3400は白基調の塗装なのにも関わらず、新幕が合いますね。

ちなみに、上の電車の返しは印西牧の原行きでしたのでそれも撮影することに…。

あれ、なんか消されてるような…。
それにしてもいつ消したのかが気になります。
検査出場時？それとも幕交換時？
いずれにしても、（北総・公団線）表示も終焉が近いようです。

7月中旬から試験期間に突入するため、鉄が出来るのも6月末までです。
寝ている暇があったら、出かけるくらいの根性ないとこれから先きついかも…。

【京成】5月30日の撮影

話が前後してしまい申し訳ないです。
この日は、7808編成が日中西馬込～青砥の往復急行運用に就いていましたので、撮影してきました。

土日の北総車の日中西馬込～青砥往復急行運用は、5月16日のダイヤ改正から復活したものなのですが、7月17日のダイヤ改正で京成から急行自体が消滅してしまうため、約2カ月限定の光景となります。

ネット上に公開されている押上線の撮影地は上りに集中しているため、下りは撮影地探しに一苦労です。

この日はそうではありませんでしたが、どうも北総車の運用はマニアの観点からして良い運用には9100ばかり就く傾向があるようです。
平日なら33N、休日なら21N、27N然り…。
早く7318編成の特急撮影したいです。。。

【京成】6月2日の撮影（仮）

ここ数日忙しい状態が続いているため、更新が停滞していますが、緊急を要するこの画像だけ載せたいと思います。

これで3700前期型2本目のフルカラー化です。
この勢いで3色LED車全て交換されるのでしょうか？
気になるところです。

【京成】5月29日の撮影

この日は、金銭難のため駅撮り中心にしました。
駅間ばかり行っているとお金が湯水のように無くなっていくんですよね…。
交通費は馬鹿にならないです。。。
しかしながら、出向かないとあっという間にダイヤ改正の日を迎えてしまうので、少し節約して撮影しました。

どうも、3400の中に成田空港方面佐倉を表示出来ない編成がいるみたいですが、この編成でしょうか？
普段あまり↑の画像のような表示をしないので、少し違和感を感じます。

16日のダイヤ改正から土日ダイヤに登場した1091Kの西馬込～高砂の6連急行です。
しかし残念ながら先日京成の公式リリースで、7月17日付での押上線の急行廃止が発表され、京成から‘急行’という種別が完全に消滅することになりました。
この電車に関しては撮影チャンスがあまりないため、極力撮影機会を逃さないようにしていきたいところです。

3色LEDが切れない撮影地を選んだら裏被りされました；

先日冷房清掃＆フルカラーLED化改造を終えた7808編成です。
なぜか運番表示はそのままで、相変わらずの珍編成振りを発揮しているような気がしました。
青帯と急行の青色LEDが本当にマッチしていて良い味出してると思います。

これから更に忙しくなりそうです。。。

【京成】5月26日の撮影記

今月は、夏休みの遠征に向けて貯金をしなければならないのですが、撮影頻度を考えるとあまり貯まらなさそうな感じです。
今月中にあと3回くらいは出向きそうな予感。。。

この日は、ダイヤ改正後の95K目当てで撮影に出向きました。

ダイヤ改正前の95Kは高砂～押上間は普通だったのですが、16日のダイヤ改正後は急行になりました。
数少ない都営直通の6連運用ということもあり、かなり希少価値の高い運用となっています。
これに3700や3668編成が入ったところを撮影出来た方は相当な強運の持ち主であること間違いないと思います。

若干被写体ブレ起こしていますが…。
最近マンネリ化している600形専用運用の代走です。
この数カ月行く度に代走を撮影しているような…。

この2、3週間程晴れる日が少ないので、あまり良い気分ではないですね。
特にこの数週間大学の講義が一時間しかない水曜日に晴れることがなくなってしまいました。
これから梅雨の時期に入るのである程度致し方ないことなのかもしれないですが、SA開業が少しづつ近づいてきているので、連日の大雨で撮影がままならないなんていうことにはならないで欲しいところです。

【京急】5月23日の撮影記

この2日で残念な知らせが２つも来てしまい、少し凹んでます。
1つ目が7808編成のフルカラー化と、2つ目が7318編成の宗吾入場です。
京成3700顔の幕編成を中心に撮影している私にとって、撮影のやる気を削ぎかねない出来事でした。

この日は、前日に7318編成が珍しく翌日に流れる運用に就いていましたので、午前中その撮影に京急線内に出向きました。

16日のダイヤ改正から運転開始したエアポート急行です。
正直品川方面からのやつは急行のままで良かったと思うのですが、種別を統一させたかったのでしょう。
今度時間がある時にでも、新逗子～羽田のエア急をじっくり撮影したいです。

今年度の投資計画で、600形24両の更新計画が発表されました。
恐らく、650形の4連×6本＝24両が対象と思われます。
最近更新または入場した編成は全面のワイパーカバーにスリットが付きましたので、今後スリット無しの編成は希少価値の高いものになってゆくでしょう。
600は運用範囲が広いので、沢山スリット無しがいる今の内の撮影をおススメします。

この日の目当てだった7318編成です。

今のところ、エアポート急行に完全対応している編成は京成・都営・北総車にはいないので、急行表示で誤魔化している状態です。
京成3500の4＋4の片側4連だけ対応しているのはいたりするのですが…。
このままで7月の白紙改正に間に合うのか疑問です。

次に平和島でまた7318編成を撮影。

蒲田付近が高架化して、少し撮影しやすくなったような気がしました。
この時期なら10時くらいまで完全順光で撮影出来そうですので、京成車目当てでまた来たいです。

この2週間ほどでかなり動きがあった4直でしたが、あと2週間すればまた予想だにしなかった出来事が起こったりしてそうです。
引き続き、時間の許す限り4直を撮影していきたいです。

【京成】5月19日の撮影

この日は、押上線の上り朝ラッシュを撮影してきました。
途中、小雨がぱらついたりしましたが、傘が必要になることはなく、平穏無事に撮影終了出来ました。

押上線の朝の上りは基本逆光ですので、曇りの予報だった19日は撮影にはもってこいの日でした。

約1週間前に3色LEDからフルカラーLEDに再変更した3728編成です。
この件に関してはネット上で噂が飛び交っておりましたが、現実のものになったようです。
この再変更が他の3色LED車に波及するのか、また3700から目が離せなくなりました。

改正後運用がどうなるのか注目されていた7268編成ですが、19日は改正前と同様に29Nに入っておりました。
27Nでの目撃情報もあり、今後平日では27N・29Nで稼働していくのでしょうか？

ようやく新幕の快速特急幕を撮影できました。
旧幕では‘快特’となっていましたので、今後京成車の快特幕は見られなくなります。

この日から営業運転を開始した1121編成です。
この編成から、車内のLCDが標準装備となりました。
新車独特のにおいを久々に嗅ぎました。

最後は上り通特で唯一押上線を走る電車です。
1本きりなので、LED車が来ることを懸念していましたが、幕車でかつ旧幕の3638編成でした!!
しかも、新幕では水色に変更されているため橙色の通特幕は見られなくなります。

プロフィールにも書きましたが、最近京成線の撮影頻度が物凄く上がってまして、休み時間は必ず京成に行くくらいになってます。
SA開業までにどれくらい撮影出来るのか非常に楽しみです。

再度復活

この度、ようやく受験が終了し鉄活動に復帰する運びとなりました。
しかしながら、ブログに関してはこのままで良いのかと悩んでいた部分があり、他社ブログに移転するつもりでいたのですが、実際に他社ブログで運営を始めてみるとどうにも自分には合わず、最終的にこちらで継続する形となりました。

近日中にまた日記更新をしていきますので、またどうぞ宜しくお願いいたします。
また、その際にリンク修正も同時に行う予定です。

3月5日の撮影記

更新時間短縮の為、今回の撮影記から再度撮影データの記載を省略させていただきます。

この日はデヤが試運転を行うとのことで、撮影に出向きました。
まずは宮崎台～梶が谷にて

返しの宮崎台は失敗したので、心改めつきみ野へ!

昼休み？を挟んでつくし野へ!

次は藤が丘へ!
ここは相当速度を落としてやってきたのですが、あまりピントが合っておらずショックでした。

最後の写真はすずかけ台～つくし野で!

ここ最近晴れている日が少なかったので本当に撮影し甲斐のある一日でした。
ご一緒された方々お疲れ様でした。